АвтоВАЗ запустил серийное производство Lada Azimut: что известно о кроссовере

С 25 сентября АвтоВАЗ запускает серийное производство кроссовера Lada Azimut — самой ожидаемой отечественной новинки года. Конвейер заработал в Тольятти, а до этого дорогу модели проложили предсерийные образцы, которые завод показывал летом на крупных площадках, включая петербургский форум в июне.

Что за машина

Azimut — компактный кроссовер длиной 4416 мм при ширине 1838 мм и высоте 1607 мм: по габаритам это класс популярных «городских» паркетников, на которых сегодня держится рынок. На старте покупателям предложат два бензиновых мотора:

• 1.6 литра, 120 л.с. — проверенная атмосферная классика, рассчитанная на простоту обслуживания;
• 1.8 литра EVO, 132 л.с. — более мощный вариант, работающий в паре с локализованной коробкой передач.

О полном приводе на старте продаж информации нет — упор, судя по силовым агрегатам, сделан на переднеприводную доступность. Цены и гарантийные условия завод объявит вместе с запуском продаж.

Почему это важно для рынка

Новый кроссовер — это первый случай за долгие годы, когда ВАЗ заходит в самый ёмкий сегмент рынка, а не в нишу универсалов и седанов. Напомним картину августа: верхушку продаж держат Lada Granta и Vesta, а следом — китайские кроссоверы. Если Azimut встанет по цене между Грантой и импортом, у покупателей появится альтернатива с заводской гарантией и дешёвыми запчастями — то, чего сегменту давно не хватало. Ориентир по классу даёт недавно стартовавший Tenet Plus L4: от 2,54 млн рублей за петербургскую сборку — именно с этой планкой новичку и предстоит сравнивать.

Что делать тем, кто ждёт

1. Цены и комплектации завод традиционно объявляет после запуска серии — ждём официального прайса в ближайшие недели;
2. Первые машины придут к дилерам не мгновенно: между стартом серии и появлением в салонах обычно проходит от нескольких недель до пары месяцев;
3. Не вносим предоплаты «за место в очереди» у неофициальных продавцов: на старте продаж вокруг дефицитных новинок всегда активизируются перекупы.

Дорога к конвейеру

Путь Azimut к серии занял больше года: осенью 2025-го кроссовер отправили на государственные сертификационные испытания, зимой-весной обкатывали предсерийные образцы, а летом их показывали публике на площадках уровня петербургского форума. Параллельно в Тольятти налаживали выпуск компонентов — к моменту старта конвейера локализация уже работает, а не планируется. Для покупателя это означает, что первые машины не будут «сыпаться» дефицитом запчастей, как нередко бывает с совсем свежими моделями.

Ваш опыт?

Ждёте Azimut или смотрите на китайские кроссоверы в той же цене? Напишите в комментариях, какая комплектация была бы интересна и во сколько оцениваете машину.