Через неделю после запуска конвейера Lada Azimut появился на официальном сайте марки — верный признак, что до старта продаж остаются считанные недели. Официальные цены АвтоВАЗ пока не объявил, но дилеры уже раскрыли структуру комплектаций и ориентиры по стоимости. Появление на сайте — ещё и знак для ждущих: конфигуратор и списки опций теперь можно изучать официально, а не по шпионским фото с площадок.
Что показывают дилеры
По данным дилерских прайсов, линейка на старте будет трёхступенчатой:
| Комплектация | Двигатель | Цена от |
|---|---|---|
| Classic | 1.6 л, 120 л.с. | 2 199 000 ₽ |
| Comfort | 1.8 л EVO, 132 л.с. | 2 499 000 ₽ |
| Luxe | кожа, максимум опций | 2 899 000 ₽ |
Экспертные оценки сходятся с дилерскими: аналитики называли коридор от двух до двух с половиной миллионов за базовые версии. Для сравнения: китайские одноклассники вроде недавно стартовавшего Tenet Plus L4 начинаются от 2,54 миллиона — то есть Azimut заходит прямо под основную массу конкурентов.
Сроки
Официальный ориентир старт продаж — ноябрь-декабрь, часть дилеров рассчитывает получить первые машины уже в ноябре. Пока кроссовер присутствует на сайте в разделе новинок: можно изучить комплектации и оставить заявку. Серийное производство идёт в Тольятти с 25 сентября, локализованные компоненты выпускаются там же.
Почему в такую цену
Ориентиры выше гранты закономерны: кроссовер длиннее четырёх метров, с двумя моторами на выбор и локализованной коробкой к старшему двигателю. Публикация на официальном сайте — этап обкатки спроса: по реакции на заявки завод оценивает микс комплектаций для первых партий. Аналитики при этом расходятся в прогнозах спроса: одни ждут очередей на первые месяцы — эффект новинки и дефицит настоящих «российских кроссоверов», другие напоминают, что за 2,2–2,5 миллиона покупатель сегодня сравнивает новичка с проверенными китайскими моделями и решает в пользу гарантии и запчастей, только если разница в цене ощутима.
Что делать ждущим
- Дождаться официального прайса — завод традиционно объявляет цены ближе к старту, и они могут отличаться от дилерских ориентиров;
- Сравнить Comfort и Luxe: разница в 400 тысяч — это кожа и опции, а моторы и коробки те же;
- Прицениваться к китайским одноклассникам в той же вилке — торга ради и понимания рынка;
- Не вносить предоплаты за «место в очереди» до официального старта: первые партии традиционно уходят по завышенным наценкам.
Ваш опыт?
Какая комплектация Azimut выглядит разумной за свои деньги? Напишите в комментариях, ждёте новинку или предпочитаете проверенные варианты за те же деньги.
Комментарии (0)
Оставьте первый комментарий.